近年来,随着农民生活水平稳步提高和农村道路条件大幅改善,新能源汽车以其绿色环保和经济实惠的优势,加速驶入普通农家。
2020年7月,工信部、农业农村部和商务部三部门联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,拉开新能源汽车下乡大幕。近3年来,新能源汽车下乡在有力推动新能源汽车普及推广的同时,“充电难”问题在县乡层级逐步凸显。
近日,国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调,要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈,适度超前建设充电基础设施,创新充电基础设施建设、运营、维护模式,确保“有人建、有人管、能持续”。
近年来,我国新能源产业发展迅猛,但其行业生态仍有“短板”,充电基础设施作为新能源汽车使用过程中必不可少的一环,其重要程度不言而喻。
首先,充电桩结构布局有待提升。国家能源局发布数据显示,2022年,我国充电基础设施数量达到520万台左右,同比增长近100%。其中,公共充电基础设施增长约65万台,累计数量达到180万台左右;私人充电基础设施增长约190万台,累计数量超过340万台。在实际情况中,充电桩布局并不均衡,市区内充电桩数量相对充足,县乡层级的充电桩数量则明显不足。
其次,充电桩运维水平有待改善。充电桩故障不及时维修、充电速度不一、充电位置被燃油车占用……近年来,随着占位、坏桩等问题频现,加上缺乏规范性的管理维护,这些问题日益成为充电桩发展的阻碍。要加快新能源汽车发展步伐,“充电难”问题必须得到解决,要加快完善充电站建设管理、维护措施,消除用户的充电焦虑。
最后,充电桩科技含量也有待提高。2020年,充电桩被列入国家七大“新基建”领域之一,在以补能为核心功能的基础上,要加大其科技含金量,在充电时间、应用场景、智能化水平等方面不断攻关,从而为新能源车主带来更好体验。
充电桩的建设,是新能源汽车推广应用的基础和保障。在新能源汽车产业持续加速的今天,进一步开拓市场、完善配套、优化服务势在必行。
拓展更大市场。当前,新能源汽车在大城市市场普及率较高,推进新能源汽车在中小城市发展也是必然趋势,农村市场巨大潜力,需要车企更好地推出经济型电动车,加大充电桩的建设,通过充电桩提早布局,可以推动新能源汽车在下沉市场更好普及。
完善更多配套。相较于大城市,乡村路况更为复杂,城乡深度融合进程带动了乡村居民远距离出行需求提升。加快以充电桩为代表的基础设施,一方面可以提高居民购买意愿进而加快新能源汽车普及,另一方面能够反哺充电桩产业链更加健康发展。
优化更好服务。新能源汽车市场的良好发展离不开高品质服务的加持,与燃油车不同,新能源汽车在其使用过程中增加了充、换电这一环节,如何让车主在充、换电过程中有更好体验,仍需各界共同努力。
上一篇:在岸、离岸人民币对美元汇率双双破“7” 专家:人民币不存在大幅贬值空间
下一篇:国家金融监督管理总局正式揭牌
- 2023年全国林草科技活动周启动 首批57个国家林草科普基地公布
- 央行发布《中国货币政策执行报告》 货币政策有力支持经济发展
- 专项债券不能“一拨了之”
- 高科技产品到底有何精妙之处 ——来自中关村论坛的报道
- 科技部等12部门发文 加快推动北京国际科技创新中心建设
- 财经观察:抢占科技发展高地 推动半导体创新能力整体跃升
- 他们为小朋友建起线上“天文馆”
- 大都市如何助力生物多样性保护
- 新工具让文献检索进入AI模式
- 以科技打造品牌力 高端化、智能化成车企发展新趋势
- 神舟十六号出征 这些技术功不可没
- 5月份制造业PMI小幅回落 非制造业延续恢复性增长
- 邮储银行发布首份《环境信息披露(TCFD)报告》
- 邮储银行开展2023年度“金融科技活动周”宣传活动
- 敦煌市黄渠镇:牛倌养牛忙 “犇”向致富路